الرضح الضغطي: كيفية تفجير المفاعل

حسنًا ، كل ما عليك فعله هو إدخال قضيب وقود واحد والوجه على مفتاح التحكم التلقائي. ولكن بالنسبة لمعظم الغواصات ، هذه الطاقة ليست كافية عندما تكون المحركات بأقصى سرعة و / أو يقوم المصنعون بالطهي. لذلك نضيف المزيد من قضبان الوقود ، لكن القيام بذلك بأمان يتطلب فهمًا أعمق بكثير للمفاعل.

إذا استمر تحذير الانهيار لأكثر من ثانيتين ، فقم بإيقاف تشغيل المفاعل وحاول مرة أخرى أو تحقق من صناديق التوصيل التالفة. المفاعل عديم الفائدة مع صناديق التوصيل المكسورة.

• أولاً ، قم بتشغيل المفاعل وإيقاف التحكم التلقائي. تأكد من ضبط كلا القرصين على 0. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فانقر نقرًا مزدوجًا فوق زر الطاقة.
• أضف العديد من قضبان الوقود التي تريدها. 2 يكفي للحصول على طاقة كاملة ، ولكن مجموعة من 4 قضبان بكميات متنوعة من المتانة ستسمح لك باستبدالها بقضبان منتهية الصلاحية دون التأثير على مصدر الطاقة بما يتجاوز أضواء الخفقان اللحظية.
• ثم اضبط خرج التوربين على "البقعة الحلوة" الخضراء. يزيد هذا الاتصال من خرج كيلوواط وكمية الحرارة المستهلكة (يترك الشريط الفارغ حاليًا الرسم البياني الخطي). يمكن أن يتسبب ضبط هذا القرص على مستوى عالٍ جدًا في حدوث أضرار جسيمة لصناديق التوصيل ، ولكن بخلاف ذلك لا يضر المفاعل نفسه.
• اضبط معدل الانشطار على أقصى اليسار من البقعة البرتقالية ، عادةً في مكان ما حول 20. يزيد هذا القرص من مقدار الحرارة المتولدة. سيؤدي ضبطه على مستوى عالٍ إلى انهيار المفاعل. هذا هو السبب في أننا نضبط هذا على اللون البرتقالي يدويًا ، حيث أن التحكم التلقائي سيحرك قرص معدل الانشطار بشكل أسرع من قرص خرج التوربين ، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارته قبل الوصول إلى النقاط الحلوة.
• أخيرًا ، قم بتمكين التحكم التلقائي. إذا كان كلا القرصين قريبين إلى حد ما من حيث يجب أن يكونا كما هو موضح باللونين الأخضر والبرتقالي ، فسيكون التحكم التلقائي قادرًا على تولي المهمة دون ذوبان المفاعل.