Meine Garage: Bauanleitung für V8-Motoren (Orange/roter Motor)

Dies ist eine einfache Anleitung, um zu zeigen, wie man einen V8-Motor baut, Das ist das orange/rote, das in den Brat- und Chad-Autos zu finden ist. Sie könnten diesen Motor aus dem Katalog bauen, oder ziehen Sie einen aus einem Auto. Wenn Sie einen abreißen wollen, es werden nur die Schritte in umgekehrter Reihenfolge sein.

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1. Alle Teile, die Sie brauchen

Zuerst müssen Sie alle benötigten Teile zusammenstellen. I’;Ich habe das in Abschnitte unterteilt:
Motorgehäuseteile
Motorinterna
Vergaserteile
Zubehör
Funke und Kraftstoff

Ich habe ein Format, an dem ich festhalten werde. Ich habe jeden Teil eingekreist und werde auch eine Menge angeben, z (2) wenn es mehr als eine gibt. Wenn es keine Menge gibt, nehme an du brauchst nur einen.

1.a Motorgehäuse

Dies sind die Teile, die das ausmachen, was Sie sehen, wenn Sie sich einen Motor ansehen, it’;ist das Äußere des Motors. Denken Sie daran, dass die Zylinderköpfe und Zylinderkopfhauben laufrichtungsgebunden sind! Es gibt jeweils einen für die linke und rechte Seite.

Von oben und von links nach rechts:
Red –; Ölwanne
Pink –; Zylinderkopfhaube (R)
Blue –; Zylinderkopf (R)
Cyan –; Motorblock
Blue –; Zylinderkopf (L)
Pink –; Zylinderkopfhaube (L)
Lime green –; Zylinderkopfdichtung (2)
Orange –; Rocker (2)
Green –; Timing-Abdeckung

1.b Motorinterna

Das sind die wichtigen Bits, Das ist alles, was Ihren Motor tatsächlich ausmacht.

Nochmal, von oben nach unten und von links nach rechts.

Green –; Steuerkette
Red –; Zahnrad der Kurbelwelle (Ich habe es an der falschen Stelle platziert, sollte unten an der Kurbel sein)
Blue –; Nockenwelle
White –; Kolben (8)
Black –; Kurbelwellenriemenscheibe
Yellow –; Harmonischer Balancer
Pink –; Nockenwellenrad
Green –; Kurbelwelle

1.c Kohlenhydratteile

Dies sind die Teile, aus denen die Kohlenhydrate bestehen. Die Aufgabe der Kohlenhydrate besteht darin, den Kraftstoff mit Luft zu mischen, wodurch der Motor den Kraftstoff entzünden kann.

Oben nach unten.

Blue –; Luftfilterdeckel
Pink –; Luftfilter
Red –; Luftfiltergehäuse
Green –; Kohlenhydrate

1.d Zubehör

These are the parts that are considered ‘;accessories’; Dinge wie Ihre Lichtmaschine und Wasserpumpe.

Oben nach unten, links nach rechts.

Yellow –; (ignoriere das, Ich habe es mit dem Abschnitt Motorinterna aufgenommen.) Harmonischer Balancer (0)
Green –; Wasserpumpe
Cyan –; Motorlüfter
Orange –; (ignoriere das, Ich habe es mit dem Abschnitt Motorinterna aufgenommen.) Kurbelwellenriemenscheibe
Red –; Generatorriemen
Blue –; Ölfilter
Green –; Generator
Pink –; Thermostat
Dark Blue –; Anlasser (Dies geht tatsächlich auf die Übertragung, nicht der Motor)

1.e Funke und Kraftstoff

Dies versorgt den Motor mit Kraftstoff und Zündfunken.

Oben nach unten, links nach rechts.

Green –; Zündkabel
Blue –; Zündkerzen (8) ; Du brauchst für jeden Zylinder einen, insgesamt 8.
Cyan –; Zündspule
Green –; Verteiler
Yellow –; Benzinpumpe

2. Motorblock

So, jetzt haben wir alle Teile, die wir für den Motor brauchen, Es ist Zeit, mit dem Zusammenbau zu beginnen!

Beginnen mit, Nehmen Sie den Motorblock und kleben Sie ihn auf den Motorständer.

Einmal auf dem Stand, Sie möchten den Motor drehen, damit Sie die Kurbelwelle in den Boden des Motors einbauen können. Achten Sie darauf, alle 10 Schrauben festzuziehen.

Sobald die Kurbelwelle drin ist, Sie können mit dem Einsetzen des Kolbens beginnen. Es gibt 8 für diesen Motor, und jeder Kolben hat zwei Bolzen. Ich empfehle, sie einzeln zu machen.

Sobald alle Kolben installiert sind, können Sie fortfahren und die Ölwanne installieren. Auf jeder Seite sind 5 Schrauben, insgesamt 10 Schrauben an der Ölwanne machen.

Jetzt ist die Zeit für die Nockenwelle. Sie müssen den Motor drehen, damit Sie jetzt an die Spitze gelangen können, we’;wieder mit der ganzen unteren Endarbeit fertig. It can be confusing as to where it goes if you don’;Ich kenne Motoren nicht gut, so I’;Ich habe ein Foto beigefügt, wo genau es zu installieren ist. Bei diesem Motor gibt es keine Schrauben, um die Nockenwelle zu halten.

Sobald dies erledigt ist, können Sie das Kurbelwellenrad einbauen (die Kleine) und das Nockenwellenrad (der größere) Nur das Nockenwellenrad hat eine Schraube.

Als nächstes kommt die Steuerkette. Es geht einfach weiter ohne Werkzeug oder Verschraubung, Sie benötigen jedoch ein Hebelwerkzeug, um es zu entfernen.

Nun der Steuerdeckel, es geht auf der Vorderseite des Motors und . It’;Bei diesem Motor sind es nur 4 Schrauben.

Jetzt die Kopfdichtungen! Diese sind wichtig. Wie wirklich wichtig, don’;vergiss sie nicht. Kein Werkzeug erforderlich, und Sie müssen Ihren Schraubenschlüssel fallen lassen, um sie zu greifen.

Jetzt ist Zeit für die Zylinderköpfe. Du hast einen linken und einen rechten, aber der Prozess ist für beide gleich. Just be sure you’;Setzen Sie den linken wieder auf die linke Seite des Motors, und der rechte auf der rechten Seite. Es gibt 5 Schrauben für jeden Zylinderkopf, und sie können leicht übersehen werden.

Jetzt ist die Zeit für die Rocker. Sie gehen direkt auf die Zylinderköpfe, Jeder Wippensatz hat 5 Schrauben.

Als nächstes kommt die Zylinderkopfhaube, wie das Spiel sie nennt (normalerweise als Ventildeckel bezeichnet) wieder sind es 2, one for each side and they are directional. So one for the left side, one for the right.
5 bolts, 3 on the side 2 toward the center.

And that is it for the internals of the engine, now at this point you should have a very enginey looking engine. Next we will start working on fuel and spark!

3. Fuel and Spark

Now is the time for fuel and spark. This will be the fuel pump, ignition coil, distributor, and spark plugs.

First the spark plugs, if you don’;t have them in already.

Next is the distributor and the ignition coil. Diese befinden sich auf der Rückseite des Motors, rechts oben, wo die Übertragung geht.

Dann die Benzinpumpe. Das geht auf der Vorderseite des Motors, direkt vor dem rechten Auspuff.

Danach sind nur noch die Zündkerzenkabel dran, die ich anziehe, sobald der Motor im Auto ist.

4. Zubehör

Dies ist der letzte Teil! Und das einfachste, aber auch die am leichtesten zu vergessenden Teile, Seien Sie also aufmerksam, wenn Sie dies tun.

Als erstes kommt der Harmonic Balancer. Das kommt vorne am Motor an, direkt auf das Ende der Kurbelwelle. Nur eine Schraube.

Jetzt die Kurbelwellenriemenscheibe, this bolts straight onto the harmonic balancer. It has 3 bolts.

Next is the water pump. It can be easy to miss the bolts on this engine, as they’;re kind of hidden. It has 4 bolts.

Next is the engine fan. This bolts on to the water pump. 4 bolts.

Then the alternator. 2 bolts, plus 1 Hauptkabel auf der Rückseite, sobald der Motor im Auto ist.

You’;Jetzt bereit für den Generatorriemen. I didn’;mach kein foto davon, aber ich habe Vertrauen in Ihre Fähigkeit, den Gürtel anzulegen. Kein Werkzeug erforderlich, um den Gürtel an- oder auszuziehen.

Nun zu den letzten 3 Teilen. Zuerst, das Schwungrad. 6 Schrauben.

Als nächstes kommt die Kupplungsscheibe, Für dieses Teil wird kein Werkzeug benötigt und es sitzt einfach auf dem Schwungrad.

Schließlich ist die Kupplungsdruckplatte. 6 Schrauben

Jetzt haben Sie einen Motor, der bereit ist, in ein Auto eingebaut zu werden, oder sehnsüchtig anzustarren. Deine Entscheidung.

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