Diese Anleitung ist eine massive detaillierte Aufschlüsselung der Verkehrszeichen, die mit Update Nr. 10 (0.8.7.8) hinzugefügt wurden. Es beschreibt die Funktionsweise der einzelnen Verkehrszeichen und die zugrunde liegende Verkehrslogik. Ich habe außerdem eine Reihe von Beispielen hinzugefügt, die zeigen, was man mit dem System machen kann. Dieser Leitfaden setzt Grundkenntnisse in Workers & Resources: Soviet Republics voraus und auch nur einen gesunden Menschenverstand, um zu verstehen, wie der Verkehr im wirklichen Leben funktioniert.
Überblick
Zunächst muss Complex Traffic natürlich in den Gameplay-Optionen aktiviert werden, entweder beim Starten einer neuen Karte oder während eines laufenden Spiels. Für mich gab es wirklich keinen nennenswerten Nachteil, selbst wenn ich es in einem meiner großen bestehenden Durchspiele aktivierte, obwohl Ihre Laufleistung je nach Geschäftigkeit und Layout Ihrer Straßen variieren kann. Der Grund dafür ist eine geringfügige Änderung im Umgang mit der Vorfahrt.
Das gesagt; Selbst nach der Aktivierung bleibt es immer noch eine optionale Wahl, wie viel Sie mit dem System interagieren möchten.
Diese Zeichen lassen sich im Wesentlichen in drei Kategorien einteilen;
- Zulassungszeichen
- Zonen
- Prioritätsschilder und Ampeln
Alle Verkehrszeichen finden Sie unter dem Wegpunkt in der Kategorie Straßen / Straßen.
Auf der Straße sind sowohl Vorschriftsschilder als auch Zonenschilder angebracht. Vorfahrtsschilder und Ampeln werden an Kreuzungen platziert (oder aktiviert).
Behördliche Zeichen
Ordnungszeichen sind Schilder, die Sie am Straßenrand anbringen, die vorbeifahrende Fahrzeuge zu beachten haben oder ihnen die Durchfahrt gar nicht erst verbieten (mehr zur Individualverkehrslogik weiter unten). Die meisten Schilder sind mit gesundem Menschenverstand und einem grundlegenden Verständnis der Verkehrsregeln der realen Welt selbsterklärend, aber ich werde trotzdem jedes einzelne von ihnen erklären und wie sie vom Spiel verwendet werden.
Regulatorische Zeichen würde ich in zwei Kategorien einteilen, die ich gerade erfunden habe;
- Segmentzeichen
- Beschränkungszeichen
Schilder benötigen mindestens eine Schotterstraße oder besser und können nicht auf Schlammstraßen platziert werden.
Es können zwei Schilder übereinander platziert werden. Wenn Sie aus irgendeinem Grund mehr Schilder benötigen, müssen Sie diese verteilen. Außerdem kann das Platzieren eines Zeichens ein anderes überschreiben. Wenn Sie ein „No Motor Vehicles“-Schild auf ein „No Buses“-Schild setzen, wird das „No Buses“-Schild einfach überschrieben.
Hypothetisches Beispiel einer Schotterstraße eines Dorfes, die auf eine größere Asphaltstraße führt:
Auf der asphaltierten Straße gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 90 km/h und für schwere Lastwagen gilt ein Überholverbot.
Die Schotterstraße hat eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 40 km/h, und nur Lastwagen, die Vorräte bringen, dürfen hineinfahren.
Fußgänger dürfen die Asphaltstraße nicht betreten, und Fahrzeuge, die auf die Asphaltstraße wollen, müssen mindestens 50 km/h schnell fahren können.
Segmentzeichen
Das bedeutet aber auch, dass eine Beschilderungsregel nur bis zum nächsten Knoten angewendet wird, so dass diese Beschilderung nur für längere Straßenabschnitte sinnvoll ist und für jeden Straßenabschnitt „neu angewendet“ werden muss.
Höchstgeschwindigkeitsschilder erzwingen eine Geschwindigkeitsbegrenzung für jedes vorbeifahrende Fahrzeug. Sie können verwendet werden, um bestimmte Straßen weniger attraktiv zu machen, eine gleichmäßigere Geschwindigkeit zu erzwingen, indem Raser verlangsamt werden, oder für Rollenspiele verwendet werden.
Die Höchstgeschwindigkeit kann durch Drücken von E/Q (oder was auch immer) erhöht und verringert werden Brückenhöhe erhöhen/verringern ist gebunden an).
Fahrzeuge dürfen kein anderes Fahrzeug überholen. Es gibt zwei Versionen dieses Zeichens: Eines, das jegliches Überholen jedes Fahrzeugs durch jedes Fahrzeug verbietet, und eines, das nur schweren Fahrzeugen das Überholen verbietet, aber kleineren Autos und ähnlichem erlaubt, langsamere Fahrzeuge zu überholen.
Dieses Zeichen ist nützlich, um Ziehharmonika-Effekte zu verhindern, bei denen ein Fahrzeug (versucht) ein anderes zu überholen, wodurch entweder das zu überholende Fahrzeug oder eines hinter ihnen gezwungen wird, vollständig anzuhalten, was ein nachfolgendes Fahrzeug dazu zwingt, ebenfalls vollständig anzuhalten stoppen, was zu einem Welleneffekt für eine Reihe von Fahrzeugen und zu einem kleinen Stau führt.
Setzen Sie auf die Standardgeschwindigkeitsbegrenzung zurück und erlauben Sie Fahrzeugen, sich gegenseitig zu überholen.
Beschränkungszeichen
Das bedeutet, dass diese beiden Straßen das gleiche Ergebnis haben:
Während also realistischerweise Beschränkungsschilder an der Kreuzung und am Eingang einer Straße stehen, können Sie sie im Spiel überall auf dem Abschnitt platzieren. Es gibt einige spezielle Ausnahmen für diese Regeln, auf die ich am Ende dieses Abschnitts eingehen werde.
Verhindert, dass alle landwirtschaftlichen Fahrzeuge vorbeifahren; das bedeutet Erntefahrzeuge und Traktoren.
Beschränkt alle Lastkraftwagen. Dies bedeutet jeden großen offenen oder geschlossenen LKW, Muldenkipper, Tanker und so weiter. Private Autos, Busse und andere dürfen passieren.
Schränkt alle Fahrzeuge ein, die irgendeine Form von Anhänger tragen, unabhängig vom Typ. Das bedeutet zum Beispiel, dass der LZ 100 erlaubt ist, aber sowohl der LZ 100 (Anhänger) als auch der LZ 100 (Sattelauflieger) verboten sind. Bendy-Busse sind ebenfalls verboten.
Schränkt alle Privatwagen ein.
Beschränkt alle Busse.
Fußgänger von der Straße verbannt. Außer in einer ganz bestimmten Situation, in der Sie aus irgendeinem Grund Menschen verbieten möchten, irgendwohin zu gehen, dient dies hauptsächlich Rollenspielzwecken, damit Fußgänger nicht über Ihre Autobahnkreuzung gehen.
Diese funktionieren wie ihr Standard-Pendant. Sie ermöglichen jedoch Fahrzeugen, die Zugang benötigen, den Zugang.
Oder um es anders auszudrücken: Lastwagen werden es tun versuchen zu vermeiden an diesem Schild vorbeifahren, es sei denn, sie müssen es tun.
In diesem Beispiel muss der W50 das nähere Lager (grün) ansteuern, während der LZ 100 das weiter entfernte (cyan) ansteuert. Der W50 darf durch das Zeichen A, weil die Lagerung direkt dahinter ist, er gilt also als „liefernd“.
Der LZ 100 darf das Zeichen A nicht passieren, da das Cyan-Lager weiter entfernt ist, auch wenn diese Straße der schnellere Weg wäre. Also muss er einen anderen Weg gehen. Zeichen B schränkt den Zugang auch technisch ein, aber es gibt keinen anderen Weg, also wird er als Versorgung und Zeichen betrachtet erlaubt ihn vorbei (mehr zur Verkehrslogik weiter unten).
Erlaubt nur Fahrzeuge, die unter dem angegebenen Gewicht liegen. Berücksichtigt das aktuelle Gewicht, nicht das Leergewicht.
Kann mit Q/E verringert oder erhöht werden. Die direkte Verwendung, die ich bisher gefunden habe, ist sehr begrenzt und esoterisch; es scheint hauptsächlich für Rollenspielzwecke zu dienen (z. B. maximales Gewicht für bestimmte Brücken festzulegen). Aber vielleicht könnte man es in sehr spezifischen und einzigartigen Situationen verwenden, wie zum Beispiel beim Herausfiltern von Fahrzeugen mit und ohne Ladung.
Lässt nur Fahrzeuge passieren, die aktuell die Möglichkeiten haben, diese Geschwindigkeit zu erreichen. Das bedeutet, dass Fahrzeuge, die zu langsam sind, weil sie zu alt oder zu schwer oder zu voll sind, nicht überholt werden dürfen. Eine Verwendung dafür besteht darin, stark befahrene Autobahnen von langsam fahrenden Fahrzeugen freizuhalten, die den Verkehr verlangsamen würden.
Kann mit Q/E verringert oder erhöht werden.
Schränkt alle ein normal Fahrzeug, dies schließt normale Lastwagen, Busse, Personenkraftwagen und so weiter ein. Abgesehen davon, dass nur jedes normale Fahrzeug von der Straße verbannt werden könnte, könnte es möglicherweise dazu verwendet werden, eine Straße als „nur für Fußgänger“ zu kennzeichnen oder eine Straße vorübergehend zu sperren. Es gelten jedoch die üblichen Ausnahmen, siehe unten.
Bestimmte Fahrzeuge sind vollständig von der Einhaltung aller oder bestimmter Regeln befreit. Das heißt, sie dürfen vorbei Kraftfahrzeuge Verboten Zeichen zum Beispiel.
Notfallfahrzeuge, ignorieren wie Feuerwehrautos und Krankenwagen alle Verkehrszeichen.
Nutzfahrzeuge, wie Autos der Geheimpolizei und Lastwagen des technischen Dienstes (Wasser, Abwasser, Schneepflüge) ignorieren alle Beschränkungen, halten sich jedoch an Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholregeln.
Sehr kleine Lastwagen, wie der B1000-Lkw oder der Mcar 25 oder der IMV 22, ignoriert im Allgemeinen jeder Lkw oder jedes Nutzfahrzeug (z. B. Roller), das weniger als 2 t wiegt, alle Beschränkungen, hält sich aber dennoch an Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholregeln. Die einzige Einschränkung, der sie immer noch folgen, ist die Mindestgeschwindigkeitsbeschränkung; Das einzige, wovon Sie den Mcar 25 verbieten können, ist Ihre Autobahn.
Multicar gibt Null ♥♥♥♥♥ über Ihre Gesetze
Zonen
Wie im Abschnitt Segmentierte Schilder erwähnt, gelten normale Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder nur für das aktuelle Segment und erhalten vergessen durch die nächste Kreuzung oder den nächsten Knoten.
Ein normales Tempolimit-Schild in einer solchen Straße zu platzieren, ist irgendwo zwischen unmöglich und sinnlos. Aber genau dafür gibt es Zonen.
Zonen wenden ihre Geschwindigkeitsbegrenzung auf alle Straßen an, die sie umfassen.
Damit sie funktionieren, muss der Bereich ordnungsgemäß umschlossen werden.
Die Zoneneingangsschilder können angeklickt werden, um eine Überlagerung der Zone und mögliche Fehler anzuzeigen.
Auch wenn eine Straße eine Einbahnstraße ist, die von einer Zone wegführt, muss das Zonenschild immer noch in die Richtung der Zone „zeigen“.
Es gibt zwei Arten von Zonen.
Geschwindigkeitsbegrenzungszonen zwingen Fahrzeuge, innerhalb der Zone unterhalb der festgelegten Geschwindigkeitsbegrenzung zu fahren. Das Limit kann mit Q/E verringert oder erhöht werden.
City Limits ist eine Art Zone mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h innerhalb ihrer Grenzen. Aus der Beobachtung scheint es auch, dass Fahrzeuge versuchen werden, es zu vermeiden, durchzufahren, auch wenn es trotz der 60-km/h-Grenze schneller ist.
Die Stadtgrenzen-Zone ist auch sehr schön für Rollenspiele, weil sie wirklich nette Stadtgrenzen-Schilder am Ein- und Ausgang hinzufügen.
Wenn sie innerhalb einer Zone platziert werden, überschreiben normale Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder vorübergehend die Geschwindigkeitsbegrenzung der Zone. Stellen Sie sich die Zone im Wesentlichen als den neuen „Standard“ vor.
Das heißt, wenn das Geschwindigkeitsbegrenzungsschild höher als die Zone ist, beschleunigen die Autos auf dem folgenden Segment. Wenn das Geschwindigkeitsbegrenzungsschild niedriger als die Zone ist, fahren Autos auf dieser Straße noch langsamer. Ein „End of Restriction“-Schild beendet nur das Tempolimit-Schild und wendet das Tempolimit der Zone erneut an.
City Limit Zones und Speed Limit Zones können einander überlappen. Allerdings hat die Geschwindigkeitsbegrenzungszone Vorrang.
Das bedeutet, dass Sie Geschwindigkeitsbegrenzungszonen innerhalb der Stadtbegrenzungszone haben können, und innerhalb dieser Zone können Sie noch kürzere normale Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder haben.
„Hey Kumpel, ich habe gehört, dass du Geschwindigkeitsbegrenzungen magst, also habe ich eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf deine Geschwindigkeitsbegrenzung gesetzt, damit du deine Geschwindigkeit begrenzen kannst, während du deine Geschwindigkeit begrenzst.“
Prioritätsschilder und Ampeln
Jede Kreuzung kann durch einfaches Anklicken bearbeitet werden. Die Qualität der Straße begrenzt jedoch die Art der Beschilderung, die angebracht werden kann.
Mehrere Kreuzungen können zu einer größeren Kreuzung kombiniert werden. Dies ist nützlich, wenn der Raum dazwischen für eine Beschilderung keinen Sinn ergibt.
Im oberen Bild wartet der LKW mitten auf der Straße, denn die Ampel der 2. Kreuzung steht auf Rot.
Im unteren Bild wurden die beiden Kreuzungen mit dem blauen (+) Zeichen zu einer größeren kombiniert. Dies führt dazu, dass die Ampeln an sinnvolleren Stellen stehen und die Lkw an geeigneten Stellen warten.
Solange sie in der Nähe sind, können beliebig viele Kreuzungen zu einer größeren kombiniert werden.
Ohne Vorfahrtszeichen gehorcht der Verkehr dem normalen Vorrang nach rechts, was bedeutet, dass jedes Fahrzeug Fahrzeugen, die sich von rechts nähern, an Kreuzungen Vorfahrt gewähren muss.
Jede Kreuzung, die mindestens eine Schotterstraße enthält, kann mit Prioritätsschildern versehen werden.
Prioritätszeichen überschreiben Priorität nach rechts. Jede Straße ist nummeriert und entspricht einer Nummer in der Benutzeroberfläche.
Eine Kreuzung benötigt immer zwei Hauptstraßen. Dies bedeutet leider, dass man keine 4-Wege-Stopp-Kreuzungen machen kann, obwohl der Grund für die im wirklichen Leben vorhandenen darin besteht, Unfälle zu stoppen, etwas, das in WR: SR nicht existiert / keine Rolle spielt.
Horizontal fahrende Fahrzeuge haben Vorrang. Fahrzeuge, die aus dem Süden kommen, müssen anhalten, wenn sich ein Fahrzeug auf der Vorfahrtsstraße befindet, aber halten Sie nicht an, wenn es sonst niemanden gibt. Fahrzeuge, die von oben kommen, müssen vollständig zum Stehen kommen, egal ob sie alleine sind oder nicht.
Ampeln ermöglichen einen besseren Verkehrsfluss an dichten Kreuzungen. Eine Kreuzung muss vollständig asphaltiert sein. Außerdem benötigen Ampeln Strom, wenn Strom in den Spieloptionen aktiviert ist. Wenn es keinen Strom gibt, wird die Kreuzung auf Vorfahrtsschilder zurückfallen, die auch für Ampeln aufgestellt werden müssen.
Dieselbe Vier-Wege-Kreuzung mit einer grundlegenden Konfiguration mit zwei aktiven grünen Ampeln. Die Vorfahrtsschilder sind noch da, falls der Strom ausfällt.
A) Generieren Sie eine vorgefertigte Vorlage, in der jede Straße ihren eigenen Zyklus hat. Nur eine Ampel ist grün, alle anderen Ampeln sind rot. Das heißt, es gibt so viele Fahrräder wie Straßen.
B) Generieren Sie eine vorgefertigte Vorlage, bei der jeder Zyklus versucht, zwei grüne Lichter zu haben. Das bedeutet technisch eine Verdopplung des Durchsatzes, vorausgesetzt, es fahren keine Fahrzeuge ineinander. Wenn es eine ungleiche Anzahl von Straßen gibt, hat der letzte Zyklus nur eine grüne Ampel.
C) Fügen Sie manuell einen Zyklus hinzu
D) Alle Zyklen löschen
E) Stellen Sie alle Zyklen auf diese Länge ein
Eine Ampelkreuzung besteht aus mehreren Kreisläufen, wobei jeder Kreis eine „Einstellung“ ist. Jeder Zyklus kann zwischen null oder zwei grüne Lichter haben. Nach dem Intervall schalten die Ampeln auf den nächsten Zyklus um, bis alle fertig sind und es eine Schleife gibt.
Dieses Beispiel hat drei Zyklen.
- Erster Zyklus: Die Ampeln der Straßen 1 und 3 sind grün, dh die Fahrzeuge dürfen in beide Richtungen auf der Hauptstraße fahren. Die Nordstraße (4) und die Südstraße (2) sind beide noch rot. Dies dauert 15 Sekunden. Nach 15 Sekunden:
- Zweiter Zyklus: Die Hauptstraße ist jetzt rot (1,3), die Nordstraße ist immer noch rot (4), aber die Südstraße (2) kann fahren. Dies dauert 7 Sekunden.
- Dritter Zyklus: Jetzt kann endlich die Nordstraße (4) befahren werden.
- Erster Zyklus: Nordstraße (4) ist wieder rot, Süd ist rot, Hauptstraße ist wieder grün. Da die Hauptstraße mehr Fahrzeuge haben soll, ist ihr Zyklus so lang wie die anderen beiden zusammen.
Die Anzahl der Straßen, die eine Kreuzung haben kann, ist unbegrenzt. Es gibt auch keine Begrenzung für die Anzahl der Zyklen, die eine Kreuzung haben kann. Und ein Zyklus kann sogar komplett rot sein, wenn Sie aus irgendeinem Grund nur wollen, dass sich alle Fahrer anstarren.
Einbahnstraßen, die von der Kreuzung abgehen, haben und brauchen keine Beleuchtung.
Ich nenne das „die Folterwaffe des Fahrlehrers“
Verkehrslogik und Schlussfolgerung
Die Fahrzeuge des Spiels gehorchen einer Regel:
- Finde die schnellste Route, die ich nehmen darf
Fahrzeuge kümmern sich um nichts anderes. Sie kümmern sich nicht um die Entfernung. Sie kümmern sich nicht um den Straßentyp. Sie kümmern sich nicht um den Verkehr.
Außerdem berücksichtigen sie nur ihre Strom maximal mögliche Geschwindigkeit. Das heißt, wenn ein LKW voll beladen ist und nur 31 km/h fahren kann, ist es egal, ob die schnellste Route eine Schlammstraße, eine Schotterstraße oder eine asphaltierte Schnellstraße in eine Richtung ist. Ein Fahrzeug hat auch immer die genaue Voraussicht und kennt die gesamte Route und weiß, auf welchen Straßen es fahren darf und wie hoch deren Geschwindigkeitsbegrenzung ist.
Das heißt, wenn es zum Beispiel zwei Straßen zum Ziel gibt, eine durch eine Stadt mit einer 60-km/h-Geschwindigkeitszone und sogar einigen 40-km/h-Teilen und eine andere Straße, die um die Stadt herumführt, aber keine Geschwindigkeitsbegrenzung hat, werden die meisten Fahrzeuge dies tun Stellen Sie fest, dass es tatsächlich schneller ist, durch die Stadt zu fahren. Es sei denn natürlich, wir sprechen von unserem dicken, dicken, fetten Truck von früher, der sowieso nur 31 km/h fahren kann. In diesem Fall könnte es entscheiden, einfach durch das Dorf zu fahren. Um dies zu verbieten, müsste man in verschiedenen Teilen der Stadt, möglicherweise sogar am Eingang, „Keine schweren Fahrzeuge außer Versorgung“ aufstellen. Oder man könnte ein Weight-Limit-Schild vor der Stadt aufstellen. Oder ein No Trailers.
Der Punkt ist, dass die Toolbox groß und vielfältig genug ist, dass das gleiche Problem auf viele verschiedene Arten gelöst werden kann. Das meiste lässt sich durch Ausprobieren herausfinden.
Wie so oft in diesem erstaunlichen Spiel gibt es nicht den einen richtigen Weg, Dinge zu tun.
Was kann und soll man nun damit machen?
Nun, das liegt wirklich an Ihnen und den spezifischen Problemen, die Sie zu einem bestimmten Zeitpunkt und an einem bestimmten Ort lösen möchten.
Ampeln sind großartig, um den Verkehr zu lenken, aber Zeit- und Stromverschwendung auf einer zufälligen Landstraße, auf der nur alle 40 Minuten ein einziger zufälliger LKW vorbeifährt. Auch Prioritätszeichen könnten in dieser Situation unnötig sein.
Am Eingang eines geschäftigen Industriegebiets könnten Sie 3 separate Straßen haben, die hineinführen. Eine für Busse und Privatwagen, die Arbeiter bringen, eine separate für die leeren Lastwagen und eine für die voll beladenen Lastwagen. Die Auto-/Busstraße könnte „Schwerlaster“ verbieten. Die Straße für leere LKWs könnte ein „Gewichtslimit“ von 7 t haben, was genau der LZ100-Muldenkipper-Sattelzug ist, was bedeutet, dass jeder mit voller Ladung davon ausgeschlossen wäre. Und die Straße für die vollen Lastwagen könnte neben einem „Geschwindigkeitslimit“ von 50 km/h das Schild „Überholverbot“ haben, damit die schweren, voll beladenen Lastwagen in Ruhe gelassen und nicht unterbrochen werden.
(Wenn man es sich ansieht, könnte man es sogar noch weiter optimieren, indem man die beiden LKW-Straßen vertauscht, da die leeren den Weg der vollen kreuzen. Außerdem gibt es in diesem Screenshot keine vollen, die auf das Gebiet zusteuern und leer bleiben.)
Sie können eine große Innenstadt haben, die Teil einer Geschwindigkeitsbegrenzungszone von 40 ist, durch die jedoch eine große Straße mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 führt. In der Zwischenzeit haben alle Nebenstraßen die Aufschrift „Keine Schwerlast außer Vorräten“. Außerdem ist es Fußgängern verboten, einfach über die Schnellstraße zu gehen, und stattdessen wird ihnen gesagt, dass sie die benutzen sollen safe Brücken.
Sie können ein Vertriebsbüro von zwei verschiedenen Frachtstationen übernehmen lassen, eine der beiden ist ausschließlich für kleinere Lastwagen bestimmt, während die großen Sattelzugmaschinen an die andere gebunden sind. Das bedeutet, dass sich die beiden LKW-Typen bei der Warenabholung nicht gegenseitig blockieren, aber dennoch Teil desselben Vertriebsbüros sind und dieselben Kunden beliefern können. Dies könnte dadurch erreicht werden, dass eine Zufahrtsstraße zu einer Ladestation eine Gewichtsbeschränkung von 5 t hat oder Anhänger oder beides eingeschränkt wird. Dann haben Sie eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km / h auf der anderen, nur um es noch weniger zu machen attraktiv für die Wegfindung der Kleinlaster.
