La gestion du bateau du capitaine devient votre principal casse-tête spatial une fois que vous débloquez plusieurs destinations de livraison. Lorsque le capitaine modifie son planning pour desservir Port Wendy et Sunny Shores successivement au cours d'un même service, un simple colis égaré peut compromettre toute une journée de travail.
La stratégie du réseau de fret partagé
Contrairement à la livraison locale en rayon, le chargement du bateau nécessite de mélanger des cargaisons régionales distinctes sur une seule grille de pont partagée.
1. Séparation visuelle des itinéraires
Le bateau transportant des marchandises diverses destinées à deux escales distinctes, vous devez regrouper visuellement les colis sur le pont en fonction de leur destination. Ne les mélangez pas au hasard.
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Port Wendy : Standardisez ces marquages sur un côté du bateau en utilisant leurs indicateurs de marquage bleu ou jaune.
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Sunny Shores : Normalisez-les au verso en utilisant leurs indicateurs de tampon vert ou rose.
2. Vider les réserves de l'arrière-boutique
La principale raison pour laquelle votre salle de courrier est constamment encombrée de cartons est que le stock initial est entièrement composé de vieux courriers à expédier. Vérifiez les timbres déjà apposés sur ces cartons ; s'ils portent un timbre Port Wendy ou Sunny Shores, ils sont prêts pour une expédition immédiate. Chargez-les sur le bateau avec les colis des clients qui se présentent quotidiennement afin de libérer rapidement de l'espace et d'engranger un maximum de points d'expérience.
Contraintes physiques strictes : règles d’empilement et barres de hauteur
Le pont du bateau fonctionne selon des règles strictes de simulation structurelle. Négliger le poids ou la hauteur de votre cargaison entraînera des dommages aux colis et le refus de l'expédition.
1. Mécanismes de chargement par le bas
Les colis de petite taille peuvent porter la mention « Lourd » (comme les colis destinés à Cindy L. ou Ghost). Comme ces petits colis lourds sont identiques aux colis légers, il est impératif de vérifier leur poids avant de les empiler.
Placer un petit colis lourd sur un carton standard plus grand entraînera un écrasement invisible, endommageant le colis inférieur pendant le transport. Les objets lourds doivent toujours servir de base plane en contact direct avec le plancher en bois.
2. Restrictions fragiles liées au chargement par le haut
Les boîtes fragiles (marquées d'un seuil vert ou d'un marquage « Fragile » explicite) doivent impérativement être placées sur le niveau le plus haut de votre plan de bateau. Vous pouvez placer un colis fragile en équilibre sur deux petites boîtes standard adjacentes afin d'optimiser l'espace horizontal disponible, mais veillez à ne rien empiler dessus.
3. La barrière de hauteur sous plafond du bateau
La grille de chargement du bateau est soumise à une limite verticale stricte. Si vous empilez les caisses trop haut, le voyant indicateur de placement clignotera en rouge, empêchant le départ du navire. La hauteur maximale autorisée est généralement de trois caisses moyennes standard ou de deux prismes rectangulaires étroits.
Utilisez l'espace libre au sol, juste à côté du quai, comme zone de pré-tri. Regroupez d'abord vos articles par itinéraire au sol, puis remplissez la grille de manière compacte en utilisant les articles les plus lourds et les plus volumineux comme base.
Contrôles de pile avancés : l’astuce de la séparation par tabulation
Lorsqu'on déplace d'énormes quantités de marchandises du sol de la salle du courrier au pont du bateau, transporter les colis un par un est extrêmement inefficace.
1. Transport en vrac
Vous pouvez ramasser simultanément toute une pile verticale de colis en interagissant avec la case située tout en bas de la pile.
2. Le séparateur de touches de tabulation
Lorsque vous transportez une grande pile de cartons, visez un emplacement sur le pont et appuyez sur Tab. Le système détachera automatiquement le carton du dessus et le déposera sur le bateau, vous laissant les autres en sécurité. Vous pourrez ainsi trier rapidement vos cartons sur la grille de chargement du bateau, comme à la chaîne.
FAQ sur le dépannage
Q : Pourquoi le jeu ne m’a-t-il pas affiché d’avertissement rouge lorsque j’ai placé un carton lourd sur un autre colis sur le bateau ? R : L’avertissement rouge automatique se déclenche principalement en cas de non-respect immédiat des règles d’empilement vertical, comme par exemple empiler un objet directement sur un carton fragile ou dépasser la hauteur du plafond rigide du bateau. Les risques d’écrasement liés au poids, notamment lorsque de petits objets lourds sont placés sur de grands cartons standards, ne génèrent pas toujours d’avertissement rouge. Vous devez surveiller manuellement le poids de vos objets lourds en fonction de leur étiquette.
Q : Puis-je entreposer des colis Sunny Shores dans la chambre froide pendant la nuit si le bateau est plein ? R : Oui. Les colis standards destinés à Sunny Shores ne subiront aucun dommage ni malus de score s’ils sont placés dans la chambre froide. La chambre froide fonctionne comme une zone de stockage universelle parfaitement sûre ; seul le cas inverse (laisser des colis destinés à la chambre froide dans la pièce principale chauffée) entraîne des pénalités.
Plus de guides :
- Cat Mail Co. : Guide des chambres froides
- Cat Mail Co. : Guide du débutant (New Postmaster Foundation)
- Cat Mail Co. : Guide avancé des indices des résidents
