Mini autostrade: guida per tutti i risultati dei conducenti

Considera questa guida come una raccolta di euristiche per inquadrare la tua esperienza sulle Mini Autostrade. Altre guide e video che possono essere trovati possono offrire dati, statistiche e stili di gioco specifici per Min-Max il design delle tue autostrade. Parallelamente a tali attività, questa guida offre informazioni su come gestire le decisioni del momento necessarie per adattarsi al comportamento del sistema emergente delle Mini Autostrade.

La prima sezione fornisce immagini e osservazioni per ciascuna delle 11 città la prima volta che è stato ottenuto il traguardo “Driver”. La seconda sezione distilla queste osservazioni in una serie di strategie e tattiche per inquadrare le decisioni di posizionamento in autostrada. La guida si conclude con alcune osservazioni su risorse utili se desideri saperne di più.

Los Angeles

Dopo la rivalutazione, non il migliore dei layout. Le strade sono numerose e i ponti ben distribuiti, ma le auto tendevano a preferire le autostrade. La maggior parte delle autostrade sono multiuso, in particolare le autostrade 1 e 3, che consentono a più tipi di auto di sfruttare la risorsa.

Beijing

Si noti che viene compiuto uno sforzo significativo per portare le auto dai quartieri in alto a destra e in basso a sinistra nelle parti appropriate della città. I quartieri hanno più vie di uscita e le autostrade integrate contribuiscono a facilitare l'accesso.

Tokyo

La maggior parte dei posizionamenti in autostrada sono abbastanza efficaci, ma è evidente che 3 e 2 potrebbero essere regolati solo di alcune tessere per ridurre il carico della congestione. Le destinazioni Circle sono facilmente accessibili dai rispettivi tipi di auto. Il lato più a sinistra della città è composto da destinazioni quadrate, quindi è sensato affidarsi esclusivamente a strade normali e una rotonda.

Dar es Salaam

Le due rotonde centrali sono tese a causa del traffico intenso. La maggior parte delle strade e delle autostrade offre un rapido ingresso verso le proprie destinazioni, ma l'uscita verso i quartieri è difficile. Dovrebbero essere aggiunte alcune strade per le scorciatoie e l'autostrada 1 dovrebbe essere chiaramente spostata più in profondità nel quartiere per ridurre la congestione.

Mosca

Mosca rappresenta il mio record personale. I tipi di auto blu sono straordinariamente ben serviti e quasi completamente segregati. Tutte le destinazioni circolari sono accessibili e vengono introdotti un paio di semafori per aumentare l'efficienza degli incroci chiave. Ancora una volta, nota che le autostrade sono incorporate in profondità nei quartieri per influenzare l'equilibrio del transito tra strade e autostrade.

Monaco

Monaco è stata la città più difficile da raggiungere con 2,000 viaggi... evidente anche dal tasso di successo globale più basso del 4%. Forse RNG è più selvaggio con un fiume unico che è l'unico fattore limitante. Le aree in alto a sinistra e al centro della città forniscono buoni esempi di strade principali con destinazioni che si diramano da esse. Altrimenti, devo ammettere che questa città era frenetica.

Zurigo

Ponti, tunnel e autostrade offrono molte opzioni per viaggiare tra i lati sinistro e destro della città. Le autostrade 3 e 2 sono ottimi esempi di risorse multiuso che possono essere utilizzate da diversi tipi di auto. Il tunnel di destra richiedeva un numero significativo di tessere ma consente strategicamente il transito di auto di tipo verde e viola.

Manila

Manila rappresenta la prima città per la quale ho realizzato 2,000 viaggi. Chiaramente ci sono strade estranee e l'autostrada 4 sarebbe meglio utilizzata per collegare il quartiere viola locale alle due destinazioni circolari nella parte inferiore della città, riducendo anche la congestione. Tuttavia, le due rotonde centrali semplificano alcuni trasporti e l'autostrada 3 esemplifica una risorsa multiuso che i tipi di auto verdi, blu e gialle possono sfruttare.

Rio de Janeiro

Rio rappresenta il miglior risultato possibile con autostrade limitate. Le destinazioni blu, viola e verdi sono ben servite attraverso una serie di tunnel, ponti e autostrade. La destinazione del cerchio in basso a destra è un RNG molto sfortunato e richiedeva una preziosa autostrada.

Dubai

Sfortunatamente, le destinazioni dell'isola nella parte superiore della città richiedono due autostrade (probabilmente una con un posizionamento rivisto). Le destinazioni del cerchio e della rotonda nel centro-sinistra della città stanno subendo una congestione significativa. Dovrebbero essere presi in considerazione i percorsi autostradali che consentono l'uscita da questa area critica. I ponti sono ben distribuiti e il quadrante in basso a sinistra della città esemplifica un'arteria principale a cui hanno accesso diversi vicoli ciechi e quartieri.

città del Messico

Questa città è piena di attività... e, sorprendentemente, alcuni alberi sono ancora in piedi. La maggior parte delle autostrade sono multiuso, ma potrebbero trarre vantaggio dallo spostamento di alcune tessere per facilitare il flusso di transito. Un'altra azione benefica potrebbe essere quella di tentare di separare alcune coppie quartiere-destinazione. L'ampia accessibilità della città può effettivamente costituire un impedimento al transito.

strategie: Concetti di alto livello e relativamente statici da utilizzare durante lo sviluppo e la valutazione della tua città. Il punteggio di 800 viaggi è un ottimo punto per fermarsi e valutare se l'iterazione attuale è promettente o richiede una revisione drastica.

• Influenza la crescita del vicinato. Usa le tessere in eccesso per espandere oltre ciò che è attualmente richiesto. Case dello stesso colore spesso si generano nella stessa area locale in modo da poter influenzare la struttura a lungo termine del quartiere.
• Stabilire le strade principali. Costruisci strade principali con pochi collegamenti domestici per ridurre al minimo i tempi di viaggio tra le regioni chiave della città. Meno incroci equivalgono a meno frenate. Questo è più facile a dirsi che a farsi poiché il comportamento emergente della città può dettare successive alterazioni.
• Compartimenta i quartieri e le destinazioni correlati. Mantieni i quartieri e le destinazioni correlati segregati il ​​più a lungo possibile per ridurre al minimo la congestione. Tuttavia, questo può essere costoso in termini di risorse, quindi valuta tali azioni rispetto a ciò che avvantaggia maggiormente la città. In realtà, la minima sovrapposizione dei tipi di auto è un obiettivo utile.

Tattiche: Concetti dinamici da utilizzare durante la costruzione di autostrade, l'osservazione dei flussi di transito e la reazione agli spawn di case/destinazioni.

• Usa le diagonali. Le strade diagonali producono più distanza per risorsa piastrella rispetto al semplice posizionamento in stile griglia. Tra gli altri casi d'uso, le diagonali sono utili per collegare spawn remoti, vicoli ciechi minori e creare scorciatoie rapide per tipi di auto specifici.
• Declutter gli incroci. Teoricamente un incrocio può nascere dal prodotto di otto strade distinte. Questo non è efficiente, anzi, probabilmente emergerà come un punto di congestione. Cerca di unire le strade il più possibile per mantenere gli incroci <=4 strade distinte.
• Regola i vialetti. Piccole modifiche ai vialetti possono sommarsi nel tempo. Questo può assumere la forma di utilizzare le diagonali, massimizzare le svolte a destra e cambiare l'orientamento verso una destinazione target locale.
• Ripensare le strade. Spesso è utile ripensare interamente le strade che sono state costruite all'inizio del gioco ma stanno perdendo utilità man mano che la città emerge. Cerca di unire, alterare o eliminare le strade che non offrono più vantaggi di transito significativi.
• Sfrutta le autostrade. Posiziona le autostrade per massimizzare l'efficienza multiuso. Chiaramente questo non è sempre possibile, ma in combinazione con svolte a destra ottimali, le autostrade possono facilitare massicci aumenti di efficienza tra le coppie quartiere-destinazione.
• Integrare attraverso rotonde. Integrare convergenze dispari di strade e percorsi di transito non autostradali attraverso il posizionamento di rotonde. Le rotatorie possono facilitare il movimento conveniente attraverso tali incroci quando la domanda di transito è da bassa a moderata.
• Aumenta l'efficienza con i semafori. Considera i semafori una risorsa di fine partita per aumentare l'efficienza degli incroci trafficati. Tali incroci possono includere punti di uscita del quartiere, incroci delle strade principali e punti di ingresso/uscita a doppia destinazione.

By Sardaukar4