Questa guida è un'enorme ripartizione dettagliata dei segnali stradali che sono stati aggiunti con l'aggiornamento n. 10 (0.8.7.8). Descrive come funziona ogni segnale stradale e la logica del traffico sottostante. Ho inoltre aggiunto un sacco di esempi di ciò che si può fare con il sistema. Questa guida presuppone una conoscenza di base di Lavoratori e risorse: le repubbliche sovietiche e anche solo un buon senso per comprendere come funziona il traffico nella vita reale.
Panoramica
Innanzitutto, Traffico complesso deve essere abilitato nelle opzioni di gioco, all'avvio di una nuova mappa o durante una partita in corso. Per me, non c'era davvero alcun aspetto negativo evidente anche quando lo attivavo in uno dei miei grandi giochi esistenti, anche se a seconda della frenesia e del layout delle tue strade, il tuo chilometraggio potrebbe variare. La ragione di ciò è un leggero cambiamento nel modo in cui viene gestito il diritto di precedenza.
Detto ciò; anche una volta attivato, rimane comunque una scelta facoltativa su quanto si vuole impegnare con il sistema.
Questi segni possono essere suddivisi essenzialmente in tre categorie;
- Segni normativi
- Zone
- Segnali di priorità e semafori
Tutti i segnali stradali si trovano sotto il waypoint nella categoria Strade / Strade.
La segnaletica regolamentare e la segnaletica di zona sono entrambe posizionate sulla strada. I segnali di priorità e i semafori sono posizionati (o attivati) sugli incroci.
Segni normativi
I segnali normativi sono segnali che metti sul lato della strada, che i veicoli in transito sono costretti a rispettare, o vieta loro di passare in primo luogo (maggiori informazioni sulla logica del traffico dei singoli veicoli più sotto). La maggior parte dei segnali si spiega da sé con il buon senso e una comprensione di base delle leggi sul traffico del mondo reale, ma spiegherò comunque ognuno di essi e come vengono utilizzati dal gioco.
Segni normativi Raggrupperei in due categorie, ho appena inventato;
- Segni di segmento
- Segnali di restrizione
I segnali necessitano almeno di una strada sterrata o migliore e non possono essere posizionati su strade fangose.
È possibile posizionare due segni uno sopra l'altro. Se per qualsiasi motivo hai bisogno di più segni, devi distanziarli. Inoltre, posizionare un segno potrebbe sovrascriverne un altro. Posizionare un cartello "Vietato veicoli a motore" sopra un cartello "Vietato autobus", sovrascriverà semplicemente "Vietato autobus".
Esempio ipotetico di strada sterrata di un villaggio che immette su una strada asfaltata più grande:
La strada asfaltata ha un limite di velocità di 90 km/h ed è vietato il sorpasso agli autocarri pesanti.
La strada sterrata ha un limite di velocità di 40 km/h e solo i camion che portano rifornimenti possono entrare.
I pedoni non sono ammessi sulla strada asfaltata e i veicoli che vogliono percorrere la strada asfaltata devono essere in grado di guidare almeno a 50 km/h.
Segni di segmento
Tuttavia, ciò significa anche che la regola di un segnale viene applicata solo fino al nodo successivo, in quanto tali segnali sono utili solo per segmenti stradali più lunghi e devono essere "riapplicati" per ciascun segmento stradale.
I segnali di velocità massima impongono un limite di velocità su qualsiasi veicolo che passa. Possono essere utilizzati per rendere alcune strade meno attraenti, imporre una velocità più uniforme rallentando i velocisti o per giochi di ruolo.
La velocità massima può essere aumentata e diminuita premendo E/Q (o qualsiasi altra cosa aumentare/diminuire l'altezza del ponte è vincolato).
Ai veicoli è vietato sorpassare qualsiasi altro veicolo. Esistono due versioni di questo segnale: una che vieta il sorpasso di qualsiasi veicolo da parte di qualsiasi veicolo e una che vieta solo il sorpasso ai veicoli pesanti, ma consente comunque alle auto più piccole e simili di sorpassare i veicoli più lenti.
Questo segnale è utile per impedire che si verifichino effetti a fisarmonica, quando un veicolo (cerca di) sorpassare qualcun altro, costringendo il veicolo che viene superato o uno dietro di loro a fermarsi completamente, il che costringe anche un veicolo che segue a raggiungere il pieno fermarsi, provocando un effetto increspato per un gruppo di veicoli e provocando un piccolo ingorgo.
Ripristina il limite di velocità predefinito e consente ai veicoli di sorpassarsi a vicenda.
Segnali di restrizione
Ciò significa che entrambe queste strade hanno lo stesso risultato:
Quindi, mentre realisticamente i segnali di restrizione si trovano all'incrocio e all'ingresso di una strada, nel gioco puoi posizionarli ovunque sul segmento. Ci sono alcune eccezioni speciali per queste regole, di cui parlerò alla fine di questa sezione.
Limita il passaggio di tutti i veicoli agricoli; questo significa raccogliere veicoli e trattori.
Limita tutti i veicoli pesanti. Ciò significa qualsiasi grande camion aperto o chiuso, dumper, cisterna e così via. È consentito il passaggio di auto private, autobus e altri.
Limita tutti i veicoli che trasportano una qualche forma di rimorchio, indipendentemente dal tipo. Ciò significa, ad esempio, che la LZ 100 è consentita, ma la LZ 100 (rimorchio) e la LZ 100 (semirimorchio) sono entrambe vietate. Anche i Bendy-Bus sono vietati.
Limita tutte le auto personali.
Limita tutti gli autobus.
Vieta i pedoni dalla strada. A meno che non si tratti di una situazione molto specifica in cui per qualche motivo si vuole vietare alle persone di camminare da qualche parte, questo è principalmente per scopi di gioco di ruolo, quindi i pedoni non attraverseranno il tuo incrocio autostradale.
Questi funzionano come la loro controparte standard. Tuttavia, consentono ai veicoli che hanno bisogno di accedere, di accedere.
O per riformulare, lo faranno i camion prova a evitare passando per questo segno, a meno che non sia necessario.
In questo esempio, il W50 deve dirigersi verso lo spazio di archiviazione più vicino (verde), mentre l'LZ 100 si dirige verso quello più lontano (ciano). Il W50 è consentito attraverso il cartello A, perché il deposito è direttamente dietro, in quanto tale è considerato "fornitore".
La LZ 100 non può superare il segno A perché il deposito ciano è più lontano, anche se prendere quella strada sarebbe il percorso più veloce. Quindi deve prendere una strada diversa. Anche il segno B sta limitando tecnicamente l'accesso, ma non c'è altro percorso da prendere, quindi è considerato rifornimento e segno consente lui passato (più in basso sulla logica del traffico).
Consente solo veicoli che sono al di sotto del peso designato. Tiene conto del peso attuale, non del peso a vuoto.
Può essere diminuito o aumentato con Q/E. L'uso diretto che ho trovato finora è molto limitato ed esoterico; sembra principalmente per scopi di gioco di ruolo (ad es. designare il peso massimo per determinati ponti). Ma forse si potrebbe trovarne un uso in situazioni molto specifiche e uniche, come filtrare i veicoli con merci e quelli senza.
Consente il passaggio solo dei veicoli che attualmente hanno le capacità per raggiungere questa velocità. Ciò significa che i veicoli che sono troppo lenti perché troppo vecchi o troppo pesanti o troppo pieni non possono passare. Un uso per questo è quello di mantenere le autostrade trafficate libere da veicoli che si muovono lentamente che rallenterebbero il traffico.
Può essere diminuito o aumentato con Q/E.
Limita qualsiasi normale veicolo, questo include normali camion, autobus, auto personali e così via. Oltre a vietare qualsiasi normale veicolo dalla strada, potrebbe essere potenzialmente utilizzato per designare una strada "solo pedonale" o per bloccare temporaneamente una strada. Tuttavia, si applicano le solite eccezioni, vedi sotto.
Alcuni veicoli sono completamente esenti dal seguire tutte o alcune regole. Ciò significa che possono superare il Nessun Autoveicolo segno per esempio.
Veicoli di emergenza, come camion dei pompieri e ambulanze, ignora tutti i segnali stradali.
Veicoli utilitari, come le auto della Polizia Segreta e i camion dei servizi tecnici (acqua, fognature, spazzaneve) ignorano tutte le restrizioni, ma rispettano i limiti di velocità e le regole di sorpasso.
Camion molto piccoli, come l'autocarro B1000, o il Mcar 25, o l'IMV 22, in generale qualsiasi autocarro o veicolo utilitario (es. rulli) di dimensioni inferiori a 2t ignora tutte le restrizioni, ma rispetta comunque i limiti di velocità e le regole di sorpasso. Tuttavia, l'unica restrizione che continuano a seguire è la restrizione di velocità minima; quindi l'unica cosa da cui puoi vietare la Mcar 25 è la tua autostrada.
Multicar dà zero ♥♥♥♥♥ sulle tue leggi
Zone
Come menzionato nella sezione Segnali segmentati, i normali segnali di limite di velocità si applicano solo al segmento corrente e ottengono dimenticato dall'intersezione o dal nodo successivo.
Posizionare un normale segnale di limite di velocità in questo tipo di strada è tra l'impossibile e l'inutile. Ma proprio per questo ci sono delle zone.
Le zone applicano il loro limite di velocità a tutte le strade che circondano.
Affinché funzionino, l'area deve essere adeguatamente chiusa.
È possibile fare clic sui segnali di ingresso della zona per visualizzare una sovrapposizione della zona e vedere qualsiasi potenziale errore.
Anche se una strada è una strada a senso unico che si allontana da una zona, il segnale della zona deve comunque "puntare" nella direzione della zona.
Ci sono due tipi di zone.
Le zone con limite di velocità obbligano i veicoli a guidare al di sotto del limite di velocità designato all'interno della zona. Il limite può essere diminuito o aumentato con Q/E.
City Limits è un tipo di zona con un limite di velocità di 60 km/h all'interno dei suoi confini. Dall'osservazione, sembra anche che i veicoli cercheranno di evitare di attraversarlo, anche se è più veloce nonostante il limite di 60 km/h.
La zona City Limits è anche molto bella per i giochi di ruolo, perché aggiungono segnali di limite della città davvero ordinati all'ingresso e all'uscita.
Se posizionati all'interno di una zona, i segnali di limite di velocità normale sovrascriveranno temporaneamente il limite di velocità della zona. In sostanza, pensa alla zona come al nuovo "default".
Ciò significa che se il segnale del limite di velocità è superiore alla zona, le auto accelereranno sul segmento successivo. Se il segnale del limite di velocità è inferiore alla zona, le auto guideranno ancora più lentamente su quella strada. Un segnale "Fine della restrizione", interromperà solo il segnale del limite di velocità e riapplica il limite di velocità della zona.
Le zone limite della città e le zone limite di velocità possono sovrapporsi. Tuttavia, la zona limite di velocità ha la precedenza.
Ciò significa che puoi avere zone di limite di velocità all'interno della zona di limite della città e all'interno di quella zona puoi avere segnali di limite di velocità normali ancora più brevi.
"Yo amico, ho sentito che ti piacciono i limiti di velocità, quindi ho messo un limite di velocità sul tuo limite di velocità, così puoi limitare la tua velocità limitando la tua velocità"
Segnali di priorità e semafori
Qualsiasi incrocio può essere modificato semplicemente facendo clic su di esso. Tuttavia, la qualità della strada limita il tipo di segnaletica che può essere applicata.
È possibile combinare più incroci in un incrocio più grande. Questo è utile se lo spazio tra di loro non avrebbe senso per avere la segnaletica.
Nella foto in alto, il camion sta aspettando in mezzo alla strada, perché il semaforo del 2° incrocio è rosso.
Nell'immagine in basso, i due incroci sono stati combinati in uno più grande, utilizzando il segno blu (+). Ciò fa sì che i semafori si trovino in punti più sensibili e che i camion stiano aspettando nei posti appropriati.
Finché sono nelle vicinanze, un numero qualsiasi di incroci può essere combinato con uno più grande.
Senza segnali di priorità, il traffico obbedisce alla normale priorità a destra, il che significa che qualsiasi veicolo è tenuto a lasciare il passo ai veicoli che si avvicinano da destra agli incroci.
Qualsiasi incrocio che contenga almeno una strada sterrata, può avere l'aggiunta di segnali di priorità.
I segni di priorità sovrascrivono la priorità a destra. Ogni strada è numerata e correlata a un numero nell'interfaccia utente.
Un incrocio necessita sempre di due strade principali. Questo sfortunatamente significa che non è possibile creare incroci di arresto a 4 vie, anche se per essere onesti il motivo per quelli esistenti nella vita reale è fermare gli incidenti, qualcosa che non esiste/importa in WR:SR.
I veicoli che si dirigono orizzontalmente hanno la priorità. I veicoli provenienti da sud devono fermarsi se c'è un veicolo sulla strada prioritaria, ma non fermarsi se non c'è nessun altro. I veicoli provenienti dall'alto devono fermarsi completamente, non importa se sono soli o meno.
I semafori consentono un migliore flusso del traffico negli incroci ad alta densità. Un incrocio deve essere completamente asfaltato. Inoltre, se l'elettricità è abilitata nelle opzioni di gioco, i semafori hanno bisogno di elettricità. Se non c'è corrente, l'incrocio tornerà alla segnaletica di priorità, che deve essere predisposta anche per i semafori.
Lo stesso incrocio a quattro vie, con una configurazione di base a due luci verdi attive. I segnali di priorità sono ancora lì, in caso di interruzione dell'elettricità.
A) Genera template prefabbricato, dove ogni strada ha il proprio ciclo. Solo una luce è verde, tutte le altre luci sono rosse. Ciò significa che ci saranno tanti cicli quante sono le strade.
B) Genera modello prefabbricato, in cui ogni ciclo cerca di avere due luci verdi. Ciò significa tecnicamente raddoppiare la velocità, supponendo che nessun veicolo entri l'uno nell'altro. Se c'è una quantità irregolare di strade, l'ultimo ciclo avrà solo una luce verde.
C) Aggiungere manualmente un ciclo
D) Elimina tutti i cicli
E) Impostare tutti i cicli su questa lunghezza
Un incrocio semaforico è composto da più cicli, ogni ciclo è un "setting". Ogni ciclo può avere da zero a due luci verdi. Dopo l'intervallo, i semafori passano al ciclo successivo, fino a quando non sono finiti tutti e si gira ad anello.
Questo esempio ha tre cicli.
- Primo ciclo: i semafori della strada 1 e 3 sono verdi, il che significa che i veicoli in entrambe le direzioni sulla strada principale possono circolare. La strada nord (4) e la strada sud (2) sono entrambe ancora rosse. Questo dura 15 secondi. Dopo 15 secondi:
- Secondo ciclo: la strada principale è ora rossa (1,3), il nord è ancora rosso (4), ma la strada meridionale (2) può guidare. Questo dura 7 secondi.
- Terzo ciclo: ora la strada nord (4) può finalmente guidare.
- Primo ciclo: la strada nord (4) è di nuovo rossa, il sud è rosso, la strada principale è di nuovo verde. Dal momento che la strada principale dovrebbe avere più veicoli, il suo ciclo è lungo quanto le altre due messe insieme.
Non c'è limite alla quantità di strade che può avere un incrocio. Inoltre, non c'è limite alla quantità di cicli che può avere un incrocio. E un ciclo può anche essere completamente rosso, se per qualche motivo vuoi solo che tutti i conducenti si guardino l'un l'altro.
Le strade a senso unico che escono dall'incrocio non hanno e non hanno bisogno di luci.
Lo chiamo "l'arma di tortura dell'istruttore di guida"
Logica del traffico e conclusione
I veicoli del gioco obbediscono a una regola:
- Trova il percorso più veloce che posso prendere
Ai veicoli non interessa nient'altro. Non si preoccupano della distanza. Non si preoccupano del tipo di strada. Non si preoccupano del traffico.
Inoltre, prendono in considerazione solo il loro corrente velocità massima potenziale. Ciò significa che, se un camion è a pieno carico e può guidare solo a 31 km/h, non importa se il percorso più veloce è una strada fangosa, una strada sterrata o un'autostrada asfaltata a senso unico ad alta velocità. Un veicolo inoltre ha sempre una perfetta conoscenza di ciò che sta davanti e conosce l'intero percorso e sa quali strade può percorrere e qual è il loro limite di velocità.
Ciò significa che se ci sono, ad esempio, due strade verso la sua destinazione, una che attraversa una città con una zona limite di velocità di 60 km/h e anche alcune parti di 40 km/h, e un'altra strada che gira intorno alla città ma non ha limiti di velocità, la maggior parte dei veicoli capire che andare in giro per la città è in realtà più veloce. A meno che, ovviamente, non stiamo parlando del nostro grosso camion grassoccio di prima, quello che può comunque guidare solo a 31 km/h. In tal caso, potrebbe decidere di guidare solo attraverso il villaggio. Per proibirlo, bisognerebbe anche mettere "Nessun veicolo pesante tranne i rifornimenti" in varie parti della città, potenzialmente anche all'ingresso di essa. Oppure si potrebbe mettere un cartello di limite di peso davanti alla città. O un No trailer.
Il punto è che la cassetta degli attrezzi è abbastanza ampia e diversificata, che lo stesso problema può essere risolto in molti modi diversi. La maggior parte di esso può essere capito attraverso la sperimentazione.
Come gran parte di questo fantastico gioco, non esiste un "modo corretto" di fare le cose.
Ora cosa puoi e dovresti fare con esso?
Bene... dipende davvero da te e dai problemi specifici che stai cercando di risolvere in un dato momento e luogo.
I semafori sono ottimi per dirigere il traffico, ma una perdita di tempo ed elettricità su una strada rurale casuale che ha un solo camion a caso ogni 40 minuti. Anche i segnali di priorità potrebbero non essere necessari in quella situazione.
All'ingresso di una trafficata zona industriale, potresti avere 3 strade separate che conducono ad essa. Uno per gli autobus e le auto private che portano i lavoratori, uno separato per i camion vuoti e uno per i camion a pieno carico. La strada per auto/autobus potrebbe essere vietata per i "camion pesanti". La strada per i camion vuoti potrebbe avere un "Limite di peso" di 7 t, che è esattamente il semirimorchio con cassone ribaltabile LZ100, il che significa che chiunque di quelli a pieno carico sarebbe vietato da esso. E la strada per i camion pieni potrebbe avere il cartello "Divieto di sorpasso" accanto a un "Limite di velocità" di 50 km/h, quindi i camion pesanti a pieno carico vengono lasciati soli e non interrotti.
(Guardandolo, si potrebbe ottimizzarlo ulteriormente scambiando le due strade dei camion, poiché quelle vuote stanno incrociando il percorso di quelle piene. Inoltre, in questa schermata, non ci sono quelle piene che si dirigono verso l'area e lasciano vuote)
Puoi avere una vasta area del centro, che fa parte di una zona con limite di velocità 40, ma ha una grande strada che la attraversa con un limite di velocità di 70. Nel frattempo, tutte le strade laterali hanno il "Nessun carico pesante tranne i rifornimenti". E inoltre, ai pedoni è vietato semplicemente camminare su tutta la strada a scorrimento veloce, e invece gli viene detto di usare il sicura ponti.
Puoi far prelevare un ufficio di distribuzione da due diverse stazioni di carico, una delle due è esclusiva per i camion più piccoli, mentre i camion con rimorchio di grandi dimensioni sono vincolati all'altro. Ciò significa che i due tipi di camion non si intasano a vicenda durante il ritiro delle merci, ma fanno comunque parte dello stesso ufficio di distribuzione e possono consegnare agli stessi clienti. Questo potrebbe essere fatto facendo in modo che una strada di accesso alla stazione di carico abbia un limite di peso di 5 t o limiti i rimorchi, o entrambi. Poi avere un limite di velocità di 30 km/h sull'altro, giusto per renderlo ancora meno attraente per il pathfinding dei piccoli camion.
