シム モードで最も困難な障害の XNUMX つは、トラック、乗用車、sxs のカテゴリーで XNUMX 時間近く、オフロードの地形をできるだけ速くナビゲートしながら制限速度を下回ることです。 このガイドでは、速度制限を少しでも守りやすくする方法を紹介します。
メソッド
タイヤの空気圧を調整します。これにより、ギアの長さも変わります (理由は聞かないでください。おそらく最高速度に影響する圧力調整のためです)。4 速または 5 速のギアが最大許容速度より 10 kmph 低くなるコンスタレーション (トラックと SXS の場合は 4 速、5 速は XNUMX 速)車用）。
次に、4 速または 5 速よりも高いギアにシフトしないでください。下り坂のセクションでは気をつけてください。フルガスで下に向かうと、エンジンが限界を超えてしまう可能性があるため、時々スロットルを踏んでください。
次に、4 速または 5 速よりも高いギアにシフトしないでください。下り坂のセクションでは気をつけてください。フルガスで下に向かうと、エンジンが限界を超えてしまう可能性があるため、時々スロットルを踏んでください。
例
たとえば、これは Macik Iveco Powerstar Karel のタイヤ空気圧設定です。
これにより、車は 130 速で時速 4 km でトップアウトします。これは制限を 10 km 下回っており、これは素晴らしいクッションです。
これにより、10月XNUMX日の時点でシムモードのトラッククラスでペナルティフリーランを達成したのは私だけでした。 私は速くはないかもしれませんが、罰則はありません。そうである必要はありません。
これで、砂漠で成功するのに少しでも役立つことを願っています。トラックでお会いしましょう。
これにより、車は 130 速で時速 4 km でトップアウトします。これは制限を 10 km 下回っており、これは素晴らしいクッションです。
これにより、10月XNUMX日の時点でシムモードのトラッククラスでペナルティフリーランを達成したのは私だけでした。 私は速くはないかもしれませんが、罰則はありません。そうである必要はありません。
これで、砂漠で成功するのに少しでも役立つことを願っています。トラックでお会いしましょう。
By ラタピ
