철도 노선: Cantwell Belt Railway 맵 가이드

대도시에는 큰 문제가 있으며 그 중 하나는 화물 운송입니다. 오늘 아침 당신은 Cantwell Belt Railway 배차 담당자로 근무 중입니다! 지도가 조금 복잡해 보일 수 있으니 탑승하기 전에 빠르게 둘러봅시다.

Cantwell Belt Railway는 Cantwell 안팎의 많은 주요 철도를 연결하는 역할을 합니다. 거의 모든 화물 열차는 CBRY를 사용하여 도시를 횡단합니다. 노선은 남북으로 이어지며 최북단 지점은 지도의 왼쪽 상단에 있는 Bargersville, Bargen Park 및 Tower B12입니다. 한편, 노선의 남쪽 종착역은 캔트웰 야드와 펠턴 브랜치이며, 둘 다 지도의 맨 아래 줄에 있습니다.

투어는 대규모 복합 운송 마당인 Bargen Park에서 시작됩니다. 북부를 오가는 열차는 여기에서 종료되며 일반적으로 차량을 CBRY를 따라 다른 목적지로 향하는 열차로 옮깁니다. 곡물 및 석유 단위 열차와 같은 일부 통과 교통도 있습니다. 일부 매니페스트 열차도 여기에 정차하지만 대부분의 열차는 복합 컨테이너 또는 스택 열차입니다. Bargen Park는 약간의 통근 차량을 볼 수 있으며 모두 Tower B12로 가거나 옵니다.

Bargen Park 바로 아래에는 Bargersville이 있습니다. Bargen Park는 대부분의 복합 운송 열차를 볼 수 있지만 Bargersville은 대부분 상품 열차 또는 매니페스트입니다. 이들은 화학 물질에서 목재 및 그 사이의 모든 것에 이르는 일반 화물입니다. 여기에는 작은 복합운송 램프가 있으므로 몇 개의 복합운송 열차가 여기에서 시작되고 종료됩니다. 또한 상당한 양의 단위 곡물 및 오일 열차가 있습니다. 즉, 대부분의 교통량은 매니페스트 열차이며 CBRY를 따라 다른 야드 및 철도로 이동합니다. Bargersville은 Bargen Park보다 통근 열차가 몇 개 더 있는 것을 볼 수 있으며 모두 B12 타워로 이동합니다.

Tower B12는 Bargersville과 Bargen Park 바로 건너편에 있습니다. 대부분의 경우 Tower B12는 여객 열차가 무겁습니다. 통근 열차의 흐름은 항상 도심으로 이동하거나 교외로 다시 여행을 떠납니다. 그러나 타워 B12를 오가는 소수의 화물 열차가 있으므로 속지 마십시오. 일부는 Bargersville 또는 Bargen Park에서 종료되지만 일부 열차는 Cantwell Yard까지 운행됩니다. 이를 위해서는 타워 B12에서 백업해야 CBRY에서 먼저 엔진을 실행할 수 있습니다. 이 열차는 여전히 상당히 길고 분기점을 통과하는 데 오랜 시간이 걸리므로 주의하십시오. 당신은 경고를 받았습니다.

Forest Park는 Tower B12 바로 아래에 있으며 교통량이 매우 적습니다. 일부 열차는 Bargen Park를 오가며 대부분 열차를 쌓고 현지 열차는 산업에 서비스를 제공합니다.

이제 우리는 Cantwell Belt Railway의 본선에 진입했습니다. 우리가 건너는 첫 번째 철도는 항상 분주할 것 같은 분주한 삼선 통근선입니다. 이곳의 교통량은 대부분 통근열차이지만 때때로 화물열차가 지나갑니다. 때때로 이 화물 열차는 다이아몬드를 가로질러 직진할 것이고 때로는 CBRY로 향할 것입니다. 동쪽에는 통근 열차의 역인 길라가 있습니다. 서쪽에는 역이기도 한 Berkeley가 있습니다. Berkeley는 마당 가장자리에 있지만 선이 다른 철도 소유이기 때문에 CBRY를 건너는 기차만 제어할 수 있습니다.

Gila-Berkeley 라인은 붐비지만 CBRY를 건너는 두 번째로 붐비는 라인입니다. 그 제목은 이 다음 건널목으로 갑니다. 통근 열차로 다시 한 번 가득 찬 또 다른 삼중 선로. CBRY 기차를 통과시킬 구멍을 찾는 것은 어려울 것입니다. 하지만 당신이 그 일을 할 수 있다는 것을 압니다. 이 노선은 이전 노선보다 몇 대 더 많은 화물 열차를 수용하며 CBRY의 목적지로 향하는 몇 대 더 있습니다. La Porte는 통근 열차의 정류장이 아니지만 Streator는 정류장입니다. Streator는 또한 지역 열차가 CBRY를 위해 차량을 교환하고 CBRY로 향하거나 CBRY로 향하는 열차에 대해 승무원 변경이 발생하는 작은 마당이기도 합니다. 마지막으로, 이 노선은 수많은 시외 열차를 볼 수 있습니다. 한 쌍의 지역 열차가 임무의 시작과 끝 근처에서 운행됩니다. 그런 다음 두 개의 장거리 열차가 있습니다. 임무를 수행하는 동안 서쪽으로 향하는 두 열차와 최종 목적지인 캔트웰에 도착하는 열차를 보게 될 것입니다.

맨 윗줄이 완료되면 북쪽 라인을 뒤로 하고 캔트웰 벨트 철도의 중간 부분으로 들어갑니다. 행의 첫 번째 교차점은 저밀도 화물선입니다. 노선은 Zenda의 남동쪽에서 Berwyn의 북서쪽으로 이동합니다. 이 노선은 화물 운송만 볼 수 있으며 승객 열차는 없습니다. 여기에는 매니페스트 및 스택 트레인에서 단위 곡물 및 오일 트레인에 이르기까지 모든 것이 혼합되어 있습니다. 대부분의 경우 이 기차는 다이아몬드를 가로질러 갈 것입니다. 그러나 드물게 CBRY로 향하는 열차가 있으므로 주의하십시오.

Zenda-Berwyn 노선 이후에는 밀도가 더 높은 화물 노선이 있습니다. 다시 한 번 이 노선에는 여객 열차가 없지만 화물 열차의 수는 훨씬 더 많습니다. 이 노선은 서해안으로 향하는 거의 유일한 복합 운송 차량을 봅니다. 이 열차는 모두 우선 순위가 높으며 보류되어서는 안됩니다. 서쪽은 Willow Springs이고 동쪽은 GM Yard입니다. 대부분의 복합 운송 열차는 정차하지 않고 GM Yard를 지나 계속되지만 일부 복합 운송 열차와 대부분의 지역 및 매니페스트 교통은 그곳에서 정차하거나 종료됩니다. 이것은 또한 CBRY의 많은 복합 운송 트래픽이 향하는 곳이기도 합니다.

복잡한 복합운송 노선에서 멀지 않은 곳에 약간 덜 혼잡한 혼합 서비스 노선이 있습니다. 이곳의 교통량은 승객과 화물 서비스 간에 50/50으로 나뉩니다. 노선의 서쪽에 있는 Corwith는 통과역이 아니며 노선의 동쪽에 있는 Lemont는 역입니다. 이 노선은 통근 서비스가 드물지만 정기적으로 운행될 뿐만 아니라 지역 간 도시 열차와 장거리 노선도 있습니다. 다른 장거리 시외 열차와 마찬가지로 근무 시간에는 출발 열차와 도착 열차가 모두 표시됩니다. Lemont-Corwith 라인은 또한 상당한 양의 화물 열차를 볼 수 있습니다. 최소한의 화물 열차는 단순히 다이아몬드를 건너며 여기에서 대부분의 화물 열차는 CBRY를 사용합니다. Lemont의 스택 트레인은 더 동쪽에 있는 복합 터미널과 이 지도의 주요 복합 운송 시설인 GM Yard 및 Bargen 공원과 같은 다른 야드 사이의 환승 역할을 정기적으로 수행합니다. 이 노선은 산업체에서 일하고 Romeoville Yard 근처에서 일하는 상당한 양의 지역 교통량을 봅니다.

글쎄, 그것은 Romeoville Yard로의 좋은 segue입니다. 결코 거대한 마당은 아니지만 여전히 상당한 양의 교통량이 보입니다. Lemont와 Corwith에서 출발하는 지역 열차는 여기에서 CBRY와 차량을 교환하고 교환합니다. Manifest 열차는 Romeoville Yard에서 정차하여 승하차를 한 후 CBRY를 따라 더 멀리 있는 지점으로 계속 이동합니다. 인근 화학 공장은 Romeoville Yard에서 출발하기 위해 오일 트레인이 필요합니다. 사실, 곧 로메오빌을 출발할 예정인 오일 트레인이 있습니다. 마지막으로 Romeoville Yard에서 컨테이너 트래픽을 처리하기 위한 복합 운송 열차가 있습니다.

투어가 거의 끝날 무렵, 마무리할 간단한 두 가지만 있으면 됩니다! Cantwell Yard는 Cantwell Belt Railway의 주요 분류 야드입니다. CBRY를 따라 있는 대부분의 매니페스트 열차는 Cantwell Yard에 진입하여 다른 철도를 따라 목적지로 분류되고 분류됩니다. 충분히 세게 픽셀을 가늘게 뜨고 보면 이전 열차의 화차가 교대조에서 나중에 나가는 열차로 가는 것을 볼 수 있을 것입니다. Cantwell Yard는 CBRY 본선의 시작이므로 모든 열차는 북쪽으로 계속 진행하기 전에 여기에서 승무원 교체가 필요합니다. 다른 철도에서 기차를 달리는 것은 Cantwell Yard도 통과할 것입니다. 복합운송 열차는 Felton Branch를 경유하는 경향이 있기 때문에 이들은 주로 곡물 및 석유 열차가 될 것입니다.

Felton Branch라고 하면 마지막 관심 장소입니다! Felton Branch는 바쁜 Cantwell Yard를 우회하기 위해 Cantwell Belt Railway 본선을 떠나는 작은 지선입니다. 보다 최근에 Cantwell Belt Railway는 다른 철도와 함께 다른 터미널의 혼잡을 완화하기 위해 새로운 복합 터미널을 건설했습니다. 따라서 Felton Branch를 따라 이동하는 대부분의 차량이 이제 스택 트레인인 이유입니다. 또한 단위 곡물 및 오일 트레인도 믹스에 포함됩니다. Cantwell Yard가 처리하기에 너무 막힌 경우 일반적으로 Felton Branch를 통해 실행됩니다. Felton Branch에서 출발하는 기차는 승무원 교체가 필요하지 않습니다.

그리고 그게 전부입니다! 아주 간단하죠? 아니? 기차가 어디로 가는지 알아내는 간단한 요령이 있습니다. 모든 열차에는 열차 유형, 출발지, 목적지를 설명하는 고유 코드가 있습니다. 여러 열차가 처음 세 부분에 대해 정확히 동일한 정보를 갖는 경우 동일한 기호의 이전 및 미래 열차와 구별하기 위해 각 열차에 번호가 부여됩니다. 어쨌든 여기 기차 유형, 목적지 코드 및 몇 가지 예 목록이 있습니다. 통근 열차에는 단순히 번호가 부여되지만 해당 번호는 열차가 운행하는 경로와 일치합니다. 시외 열차는 조합을 사용합니다. 문자 'P'는 시외열차임을 나타내며, 숫자로 다른 시외열차와 구별됩니다.

열차 유형(첫 글자):
M – 매니페스트 열차. 이들은 일반 상품 트래픽이 있습니다. 일반적으로 80km/h로 제한됩니다.
S – 스택 열차. 즉, 복합운송 컨테이너와 피기백 트래픽입니다. 100 또는 120km/h인 경향이 있습니다.
O – 오일 트레인. 보통 80km/h.
G – 곡물 열차. 보통 80km/h.
Y – 야드 열차. 이들은 일반적으로 두 개의 인근 야드 사이의 전송입니다. 80km/h 또는 40km/h.
L – 지역 열차. 지역 열차는 산업과 야드에서 일합니다. 보통 80km/h.
C – 석탄 열차. 보통 80km/h.
D – 디젤 엔진. 때때로 야드는 동력 전달 장치에 대한 엔진이 부족할 수 있습니다. 이 경우 엔진 세트를 한 야드에서 다른 야드로 옮길 수 있습니다. 100km/h가 되는 경향이 있습니다.
V – 차량 열차. 이들은 전 세계 대리점으로 향하는 새로운 카드를 실은 오토랙 열차입니다. 100 또는 120km/h인 경향이 있습니다.
P – 시외 여객 열차. 항상 120km/h.

목적지 코드:
BP – 바르겐 파크
BV – 바거스빌
TB – 타워 B12
FP – 삼림 공원
BY – 버클리
GL – 길라
LP – 라포르테
SR – 스트리터
ZD – 젠다
BN - 버윈
WS – 윌로우 스프링스
GM – GM야드
LE – 레몬트
CW – 코위드
RV – 로메오빌 야드
CY – 캔트웰 야드
FB – 펠튼 지점

통근 서비스(항상 120km/h):
1xx – Bargen 공원 <-> 타워 B12
2xx – Bargersville <-> 타워 B12
3xx – 버클리 <-> 길라
4xx – Streator <-> 라포르테
5xx – Streator <-> 라포르테
6xx – Corwith <-> 레몬트