Um dos obstáculos mais difíceis no modo sim é ficar abaixo do limite de velocidade enquanto navega por terrenos off-road o mais rápido possível por quase uma hora na categoria caminhão, carro e sxs. Este guia mostra um método para tornar um pouco mais fácil ficar abaixo do limite de velocidade.
O método
Ajuste a pressão dos pneus, que também altera os comprimentos das marchas (não me pergunte por quê - provavelmente devido aos ajustes de pressão que afetam a velocidade máxima) para uma constelação onde a 4ª ou 5ª marcha atinge 10 km/h abaixo da velocidade máxima permitida (4ª para caminhões e sxs e 5ª para carros).
Em seguida, apenas não mude a marcha acima da 4ª/5ª marcha - tenha cuidado nas seções de descida, pois descer com gasolina ainda pode empurrar o motor além do limite, então pise no acelerador de vez em quando.
Em seguida, apenas não mude a marcha acima da 4ª/5ª marcha - tenha cuidado nas seções de descida, pois descer com gasolina ainda pode empurrar o motor além do limite, então pise no acelerador de vez em quando.
Exemplo
Por exemplo, esta é a minha configuração de pressão dos pneus para o Macik Iveco Powerstar Karel.
O que leva o carro a atingir 130 km/h em 4ª marcha – 10 km/h abaixo do limite, o que é uma boa almofada.
Isso me tornou a única pessoa a ter uma corrida livre de penalidades na classe de caminhões a partir de 10 de outubro no modo sim até agora. Posso não ser rápido, mas sem penalidades – não preciso ser.
Então é isso, espero que isso ajude você um pouco a ter sucesso lá no deserto – vejo você na pista.
O que leva o carro a atingir 130 km/h em 4ª marcha – 10 km/h abaixo do limite, o que é uma boa almofada.
Isso me tornou a única pessoa a ter uma corrida livre de penalidades na classe de caminhões a partir de 10 de outubro no modo sim até agora. Posso não ser rápido, mas sem penalidades – não preciso ser.
Então é isso, espero que isso ajude você um pouco a ter sucesso lá no deserto – vejo você na pista.
By Latapi
