Este é um guia simples para mostrar como construir um motor V8, que é o laranja/vermelho encontrado nos carros Brat e Chad. Você pode construir este motor a partir do catálogo ou retirar um de um carro. Se você quiser derrubar um, serão apenas os passos inversos.
1. Todas as peças que você precisa
Partes da caixa do motor
Partes internas do motor
Peças Carb
Acessórios
Faísca e combustível
Eu tenho um formato que vou seguir. Eu circulei cada parte e também darei uma quantidade como (2) se houver mais de uma. Se não houver quantidade, suponha que você precise de apenas uma.
1.a Caixa do motor
De cima e da esquerda para a direita:
Vermelho – Cárter de óleo
Rosa - Tampa da Cabeça do Cilindro (R)
Azul - Cabeça do Cilindro (R)
Ciano - Bloco do motor
Azul - Cabeça do Cilindro (L)
Rosa - Tampa da Cabeça do Cilindro (L)
Verde limão - Junta do cabeçote (2)
Laranja – Balancins (2)
Verde - Tampa de temporização
1.b Internos do Motor
Novamente, de cima para baixo e da esquerda para a direita.
Verde - Cadeia de Temporização
Vermelho – Pinhão do virabrequim (coloquei no lugar errado, deve estar abaixado pela manivela)
Azul – Árvore de cames
Branco - Pistões (8)
Preto - Polia do virabrequim
Amarelo – Equilibrador Harmônico
Rosa – roda dentada da árvore de cames
Verde - virabrequim
1.c Peças de Carboidratos
De cima para baixo.
Azul - Tampa do filtro de ar
Rosa – Filtro de ar
Vermelho - Carcaça do Filtro de Ar
Verde – Carboidrato
1.d Acessórios
De cima para baixo, da esquerda para a direita.
Amarelo – (ignore isso, eu o incluí com a seção interna do motor.) Balanceador Harmônico (0)
Verde – Bomba de água
Ciano - Ventilador do motor
Laranja – (ignore isso, eu o incluí com a seção interna do motor.) Polia do virabrequim
Vermelho - Correia do alternador
Azul – Filtro de óleo
Verde - Alternador
Rosa – Termostato
Azul escuro – Starter (Isso realmente vai na transmissão, não no motor)
1.e Faísca e Combustível
De cima para baixo, da esquerda para a direita.
Verde - Fios de vela de ignição
Azul – Velas de ignição (8) – Você precisa de uma para cada cilindro, totalizando 8.
Ciano – Bobina de ignição
Verde - Distribuidor
Amarelo - Bomba de combustível
2. Bloco do motor
Para começar, pegue o bloco do motor e coloque-o no cavalete do motor.
Uma vez no suporte, você deseja girar o motor para poder instalar o virabrequim na parte inferior do motor. Certifique-se de apertar todos os 10 parafusos.
Uma vez que o virabrequim está dentro, você pode começar a colocar o pistão. Existem 8 para este motor, e cada pistão tem dois parafusos. Eu recomendo fazê-los um de cada vez.
Depois que todos os pistões estiverem instalados, você poderá instalar o cárter de óleo. Existem 5 parafusos de cada lado, perfazendo um total de 10 parafusos no cárter de óleo.
Agora é a vez da árvore de cames. Você precisa girar o motor para poder chegar ao topo agora, terminamos todo o trabalho da extremidade inferior. Pode ser confuso para onde vai se você não conhece bem os motores, então incluí uma foto de exatamente onde segurá-lo para instalar. Não há parafusos para segurar a árvore de cames neste motor.
Feito isso, você pode instalar o pinhão do virabrequim (o menor) e o pinhão do virabrequim (o maior) apenas o pinhão do virabrequim tem um parafuso.
Em seguida é a cadeia de tempo. Ele continua sem ferramentas ou parafusos, você precisa de uma ferramenta de alavanca para removê-lo.
Agora a tampa de distribuição, vai na frente do motor e . São apenas 4 parafusos neste motor.
Agora as juntas do cabeçote! Estes são importantes. Como realmente importante, não se esqueça deles. Não são necessárias ferramentas, e você precisará soltar a chave para pegá-las.
Agora é a vez das cabeças de cilindro. Você tem um esquerdo e um direito, mas o processo é o mesmo para ambos. Apenas certifique-se de colocar o esquerdo no lado esquerdo do motor e o direito no lado direito. Existem 5 parafusos para cada cabeçote de cilindro, e eles podem ser fáceis de perder.
Agora é a vez dos roqueiros. Eles vão diretamente em cima das cabeças dos cilindros, cada conjunto de balancins tem 5 parafusos.
Em seguida é a tampa da cabeça do cilindro como o jogo chama (normalmente chamado de tampa de válvula) novamente existem 2, um para cada lado e eles são direcionais. Então, um para o lado esquerdo, outro para o direito.
5 parafusos, 3 no lado 2 em direção ao centro.
E isso é tudo para o interior do motor, agora neste ponto você deve ter um motor com aparência de motor. Em seguida, começaremos a trabalhar em combustível e faísca!
3. Combustível e Faísca
Primeiro as velas de ignição, se você ainda não as tiver.
Em seguida é o distribuidor e a bobina de ignição. Estes vão na parte de trás do motor, logo acima de onde vai a transmissão.
Em seguida, a bomba de combustível. Isso vai na frente do motor, bem na frente do escapamento direito.
Depois disso são apenas os cabos da vela de ignição, que eu coloco assim que o motor está no carro.
4. acessórios
Primeiro vem o Balanceador Harmônico. Isso vai na frente do motor, bem na extremidade do virabrequim. Apenas um parafuso.
Agora a polia do virabrequim, esta parafusada direto no balanceador harmônico. Possui 3 parafusos.
Em seguida é a bomba de água. Pode ser fácil perder os parafusos neste motor, pois eles estão meio escondidos. Possui 4 parafusos.
Em seguida é o ventilador do motor. Isso se encaixa na bomba d'água. 4 parafusos.
Depois o alternador. 2 parafusos, mais 1 fio principal na parte traseira quando o motor estiver no carro.
Agora você está pronto para a correia do alternador. Não tirei foto disso, mas confio na sua habilidade de colocar o cinturão. Não são necessárias ferramentas para colocar o cinto ou retirá-lo.
Agora para as 3 partes finais. Primeiro, o volante. 6 parafusos.
Em seguida é a placa de embreagem, sem ferramentas necessárias para esta parte e apenas fica no volante.
Finalmente é a placa de pressão da embreagem. 6 parafusos
Agora você tem um motor que está pronto para colocar em um carro, ou para olhar com saudade. Sua escolha.
